*筆者：之前就有些新聞報導曾提及相模鐵道株式會社來台尋求投資機會之訊息，而其旅館事業部「相鐵飯店集團 (Sotetsu Hotels)」旗下四個品牌中，在台首間據點是台北燦路都飯店，而歷經25年後的第二間飯店則是以Fresa Inn 再稍高一階的Grand Fresa 承租位於台北市西門町的寶慶大樓經營。這棟寶慶大樓，按新聞整理出的內容，原本是要做為中信人壽總部大樓，後來變更為旅館用途，但先有租客「台灣印象集團」爆發財務醜聞，後有「志嘉建設」因新冠肺炎疫情而租不到一年就中止合約，如今日本相鐵飯店集團接手，應該是能「走得長長久久」。
相鐵飯店集團的四個旅館品牌中，就筆者觀察，「燦路都 ( Hotel Sunroute)」及「Fresa Inn」雖然都有日系商務酒店的經典風格，但「燦路都」的據點有些已達到一般認定的「大飯店規格」，而「The Pocket Hotel」則是自助式的背包客旅店(但不販售床位而是房間，浴室採公共形式)，至於「The Splaisir」現代設計感較其他品牌強烈，也同樣能發展到較大規模的程度。若「JR東日本大都會大飯店」來台以提升至premier等級的方式來經營一間「新的大都會飯店」，或許可能同理可證(假設相鐵集團也如是想)，200間客房規模的「相鐵Grand Fresa飯店 台北西門」有機會「做些升級」與日本國內的據點略作區分，不然，名稱中「Grand (中文「宏偉的、壯麗的」之意)」的意義就不大了。
以國際連鎖酒店集團的立場(品牌主的立場)，究竟旅館飯店的開發合作是否要承擔租金成本？筆者先前在進修時所見的文獻曾就北美區與歐洲區的旅館經營模式做分析，研究機構發現北美區的酒店集團業者很少觸碰「租賃形式(含自己持有)」的開發案(約佔比2%，而特許經營的形式佔85%，委託管理者佔13%)，因「租金」被視為「負債」，必須在自家集團的財務報表上明確揭露此項「投資者不愛看的項目」，加上租金也會壓縮到營收，於是酒店集團傾向與「租客」業主簽訂開發合約，即房租、酒店品牌管銷費等部份由業主承擔，酒店集團則相對「純粹地」賺管理行銷費用；在歐洲區，則比例變動成特許經營的形式佔50%，委託管理者佔21%，租賃形式(含持有)者佔29%，實因不同的租金支付方式可規避財報上的要求，酒店集團投資者比較不會說話。
日商不畏疫情 在西門町開旅館！ 相模鐵道在台灣推25年來第一家飯店 為何日本人仍看好寶島市場？
2021-10-04 18:09 今週刊 劉煥彥
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| 日本相鐵集團將向台灣人壽租下寶慶路飯店大樓，成立在台灣的第二家飯店，也是落腳西門町的第二家日系旅館。 |
日商進軍台灣旅館市場又多一家！
總公司在橫濱、日本民營鐵路巨擘相模鐵道集團（相鐵）旗下的相鐵旅館開發公司日前宣布，將向中信金（2891）旗下台灣人壽承租台北市的寶慶路飯店大樓，成立新旅館「相鉄グランドフレッサ 台北西門（相鐵Grand Fresa台北西門）」。
「相鐵Grand Fresa台北西門」將有200個房間，預定2023年春天開幕，是相鐵集團旗下旅館事業在台灣的第二家飯店（也是25年來的第一家），也是繼西鐵集團的「Solaria西鐵飯店台北西門」後，第二家插旗台北西門町的日系旅館。
不僅如此，據傳相鐵集團有意在台北開出3~5家旅館，甚至還在物色中南部大城市的可能物件。
疫情在台灣尚未解除，目前政府開放一般觀光客來台仍遙遙無期，為何日商仍大手筆進軍台灣旅館市場？他們看到什麼疫後商機？
相鐵看好疫後商機 上週宣布插旗西門町
相鐵旅館開發公司本月1日在公告中表示，台灣人壽的寶慶路飯店大樓就在捷運西門站旁，西門町又是年輕人流行資訊的聚集地，而且在西門町購物區之外，這個地點又鄰近總統府、中山堂、西門紅樓等歷史建築及機關，是理想的觀光、購物及商業地點。
相鐵指出，台灣推動觀光立國，之前吸引了大量的東南亞國家及日韓觀光客來台。雖然目前受到疫情拖累，但等到情況穩定後，預期國內旅遊及外國觀光客都會逐漸恢復。
根據相鐵官網，旗下旅館事業共有THE SPALISER、FRESA INN、THE POCKET HOTEL及燦路都（The Sunroute Hotel）等四個品牌，目前在台灣只有一家飯店，就是在台北市、位於民權東路靠近中山北路口的台北燦路都飯店，於1996年營業至今。
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| 台北燦路都飯店 |
日商搶進台北旅館市場 三井不動產手筆最大
目前在北台灣的日系飯店新案中，以三井不動產在台北有三家觀光飯店開發案的事業規模最大，其中在忠孝東路三段的「台北忠孝/和苑三井花園飯店」已經開業一年，在敦化北路及台北市議會舊址的開發案則進行中。
較為外界所知的，是今年8月開業的「JR東日本大飯店台北Hotel Metropolitan Premier Taipei」，也就是之前的六福皇宮飯店。
若加上西鐵集團進行中的「Solaria西鐵飯店台北西門」，目前已宣布進軍台北旅館市場的日系旅館開發案，就有三家是來自日本鐵路業者，包括JR東日本、西鐵集團及相鐵集團。
日本「鐵路系」旅館業者前進台灣 原因可能這幾點
如今疫情尚未解除，觀光旅遊業成為重災區，國內甚至從去年就屢傳旅館求售，為何日商仍持續投入台灣的旅館市場？
國際不動產顧問業者、瑞普萊坊市場研究暨顧問部總監黃舒衛觀察，可能原因有以下幾點：
1. 日商中長期仍看好台灣旅館市場，估計在疫情穩定後，本土旅遊市場可望逐漸恢復。以相鐵公布的2023年春季開業時程來說，距離現在還有一年多，屆時本土疫情可能已經控制。
2. 待疫情緩和、國門再開，日商不僅能帶進日本客人，也能把具備國際水準的旅館管理專業帶進台灣。
3. 以六福皇宮及這次相鐵合作案對象來說，大樓業主都是國內的壽險公司，而壽險業近幾年一直希望能找到具有一定規模，管理也上軌道的租戶，因此對有意投資台灣的日系旅館業者，可說是一拍即合。
4. 對於中長期看好台灣，想要深耕本地市場的日商來說，疫情當下在洽談可能的承租物件時，可以談到相對有利的條件或價格。
若等到疫情進一步和緩、台灣旅遊業開始復甦時才談，就不見得能談到更好條件，因此日商此時進場，不無「危機入市」的想法。
三井不動產布局北中南 有旅館、Outlet及商場
在旅館之外，日系業者也早已大規模進軍國內其他領域的商業不動產，其中手筆最大的，就是身為日本商業不動產龍頭的三井不動產。
三井不動產擘畫一年的台中港Outlet二期開發案，已經於去年11月動工、預定2022年啟用，未來與Outlet一期合計將有220家店鋪，與現有台北林口Outlet及興建中的台南Outlet等量齊觀。
其次，耗資約100億台幣、落腳台中火車站後站商圈的三井LaLaport商場開發案，也在去年6月動工、預定2022年開業，這意味2020年三井不動產在台中就加碼約110億元。
再者，位於台北的南港LaLaport商場規劃2021年開幕；台南高鐵站旁的台南Outlet一期建設，則預定2022年完工啟用。
相鐵Fresa Inn的品牌影片 (房間拍得似乎比實際坪數大得多~~可參見Fresa Inn官方頻道)
相鐵Fresa Inn 也推出過鐵道主題房與展示間
派屈克沈的旅館園地 
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