本篇是繼2017年10月【你有私人飛機(Private Jet) 我有東方快車(Orient Express)? 雅高酒店集團購入東方快車母公司半數股份打造奢華品牌】以及2019年3月【東方快車才是歸我管! 世界最大奢侈品集團以26億美金收購貝爾蒙酒店旅遊集團】文章後的更新資訊。

自從法國雅高集團於2018年12月18日正式發佈首間「東方快車 (Oriental Express)」奢華酒店即將進駐泰國曼谷「王權大京都(瑪哈納功)大樓(King Power Mahanakhon)」後，筆者偶爾會去留意該酒店的進度，畢竟是位於泰國第一高樓(2016~2018，樓高314公尺，78層樓)與標誌性建築的新酒店品牌首發。然而今年2月時無意間看到旅遊網紅或旅行業者的宣傳文，才意識到這棟地標建築的業主早已與美國The Standard酒店集團合作，並已在2022月7月29日正式開幕，坦白說有點錯愕。

這家擠走雅高集團與萬豪集團的The Standard酒店集團，從其官網設計來看，主要訴求的客群應為千禧世代與Z世代(全球當前的消費主力)，充滿趣味、年輕新潮與強烈的設計風格(個性)，同時也具有夜店文化的DNA。品牌雖名為「The Standard」，中文意指「標準」，但標誌故意設計成上下顛倒，以表達自身「非標準的標準」之品牌定位。看似已獲得年輕世代(千禧世代與Z世代)的高討論度(buzz)及好評(谷歌評論4.6分，位列Travel+Leisure雜誌2023年全球百間最佳新酒店名單中)，且正持續擴張全球版圖中(目前官網「暫時」列出8間已開幕的據點，這幾年會再陸續增加)。

在下方的文章中，作者將王權大京都(瑪哈納功)大樓的酒店開發合作史做了相對細節的說明，除了有本文標題「死會活標」的狀況外(而且是連續二次 @@)，也將雅高集團的「東方快車酒店(Oriental Express)」品牌「從概念到付諸實現」的過程提供了看似內幕的資訊。雖然雅高集團在品牌首發之役吞下敗仗，但仍舊持續打造這個新的奢華酒店品牌，除了首間品牌酒店由泰國曼谷轉戰(或調整品牌的策略方針，先以品牌根源的歐洲為起點)至義大利羅馬 ( Orient Express La Minerva hotel，預計2024年年底改裝完工開幕)，打造全新的東方快車列車與旅遊行程(產品首發在義大利)，同時也將觸手伸向全球奢華酒店集團、品牌陸續競逐的豪華遊艇市場 (因為四季酒店集團、麗思卡爾頓酒店、六善酒店等都已推出相關產品或規劃設計)。

在全球旅館開發(hotel development)的世界裡，很多時候沒有所謂的「絕對」之狀況，不少已經「看似」談妥、底定的案件仍有可能因業主「不愛了、被引誘了、不合算了」而被「半路截殺」、「峰迴路轉」(→很渣男、小三的劇情~~但實際上多是業主感到「已經沒那個價值」、「算不合 (閩南語)」所致)。本篇主角─泰國曼谷The Standard酒店是一個經典案例，很精彩，也可作為業界人士的「借鏡」之一。另外，從本篇內容而言，同時也能看到「打造一個酒店品牌」所會遇到的問題、策略的修正調整等實務面向。一起來瞧瞧。

How The Standard Ends up Managing What was to be the World’s First Orient Express Hotel in Bangkok

(The Standard 酒店是如何接管曾是全球首間的曼谷東方快車酒店？)

20 April 2022 Hotels-asia.com by Raini Hamdi

Perhaps it’s meant to be that a hotel inside an unusual 78-story glassy skyscraper with protruding balconies and terraces ends up being managed by a chain that prides itself as unconventional.

這也許意指一家進駐樓高78 層、帶有突出的陽台與露台的獨特玻璃帷幕摩天大樓內之酒店，最終是由「憑藉非傳統而自豪」的連鎖酒店集團所管理。

But before The Standard, it was Accor’s Orient Express and, before that, Marriott’s Edition. How the 155-room Standard Bangkok Mahanakorn will look and feel after changing management twice within four years will soon be unveiled.

不過，在 The Standard酒店正式進駐之前，它曾是法國雅高集團的東方快車酒店(Oriental Express)，而更早之前則是美國萬豪集團的艾迪遜酒店(Edition)。 在四年內更換二次酒店管理業者後，總客房數155 間的 Standard Bangkok Mahanakon 之規劃設計與顧客體驗、感受將很快揭曉*。

*筆者按：酒店於同年(2022年)7月29日正式開幕。

Standard International is targeting a May opening, although Hotels-Asia was able to book a stay only from June 1 onwards on its website. The pre-opening rate is $205 (6,877 baht) including service charge and tax, for a night’s stay in an entry level Standard King room (40 sqm) with breakfast.

雖然 Hotels-Asia (本文之出版媒體)只能在酒店官網預訂 6 月 1 日以後的住宿，但Standard酒店集團的目標是在 5 月開幕(或開放訂房入住)。 試營運期間入住標準特大床房(40 平方公尺)一晚並含早餐，房價為美金 205元(折合泰銖 6,877元)，此價格已含服務費及稅。

From Marriott to Accor (從萬豪集團到雅高集團)

On hindsight, an Orient Express hotel debuting in Bangkok would have been somewhat of a stretch for a brand so rooted in Europe. Accor’s chairman and CEO Sebastien Bazin in fact envisioned that Orient Express hotels would “start in places of the original Orient Express journey between western and central Europe,” he told this editor in an interview in 2018. Accor bought 50 percent of Orient Express from SNCF in 2017, with the aim of launching a new collection of Orient Express hotels. The state-owned rail group retains ownership of seven Orient Express train cars that have connected European cities for a century.

事後看來，對於一個如此深植於歐洲的品牌來說，選擇在泰國曼谷首次亮相的東方快車酒店顯得有點牽強。 事實上，在 2018 年的一次採訪中，雅高集團董事長暨執行長賽巴斯汀 · 巴辛 (Sebastien Bazin) 告訴本編輯，東方快車酒店將預設在「東方快車最初往返西歐和中歐的地點開始進駐」。2017年雅高集團從 SNCF (法國國家鐵路公司，Société nationale des chemins de fer français)手中收購了東方快車 50% 的股份，目標是推出全新的東方快車酒店系列。 這家國有鐵路集團仍保有7 輛東方快車的所有權，而這些列車串連歐洲數個城市達一世紀

But the opportunity to introduce the first Orient Express in Bangkok, Asia’s most popular city, came when troubled Mahanakorn developer, Pace Development, sold a chunk of the building to King Power in 2018. Accor has a strong relationship with the duty-free retailer, which owns the 366-room Pullman Bangkok King Power Hotel.

但是，當陷入財務困境的大京都(瑪哈納功)大樓開發商 Pace Development 於2018年將此地標級大樓的大部份售予王權公司(King Power)時，首間東方快東酒店進駐亞洲最受歡迎的城市─曼谷的機會來了。雅高集團與這家免稅品零售商有著深厚商業合作關係， 因王權公司擁有總客房數366 間的曼谷鉑爾曼王權酒店。

For King Power, the boast of owning the world’s first Orient Express hotel must have been equally irresistible. Hence Marriott, which was originally appointed the hotel operator, lost the deal. The chain had even installed a general manager, Christiano Rinaldi (now CEO of Capella Hotel Group), to open The Edition Bangkok.

對於王權公司而言，擁有全球第一間東方快車酒店的自豪感想必是同樣難以抗拒。 因此，最初被指定為酒店管理方的萬豪集團失去了這件開發案。 萬豪集團甚至早已派駐一位酒店總經理 Christiano Rinaldi（現任嘉佩樂酒店集團執行長）來籌備曼谷艾迪遜酒店。

From Accor to Standard (從雅高集團到Standard集團)

The journey from Orient Express to The Standard, on the other hand, had to do with the pressure to “get it right” for the first hotel under a heritage European brand. This apparently heated up when the owning company brought in two locally based designers to work alongside Accor-appointed Tristan Auer of Wilson Associates, according to a source close to the development.

另一方面，從「東方快車酒店」變成 「The Standard酒店」的過程與「正確打造、一步到位」首間具有歐洲文化傳承的酒店品牌所造成的壓力有關。 根據接近此開發案的消息人士指出，當業主聘請了兩名本地設計師與雅高集團任命、來自威爾森建築設計公司(Wilson Associates) 的 Tristan Auer 一同規劃設計時，這情勢看似升溫了。

“Three different designers trying to work together resulted in many different interpretations,” said the source. “There was also confusion on what an Orient Express hotel is. And when Covid came, there’s a question of costs [to redo mock-ups], even doubts whether there is a market for Orient Express as people’s budgets became tighter,” the source alleged.

消息人士表示：「三位各異又試圖共同合作的設計師導致許多設計概念上的歧異。對於『東方快車酒店』的定義也存在混淆、模糊不明。 當新冠肺炎疫情肆虐全球時，重做樣品房的成本問題浮上檯面，甚至也懷疑東方快車酒店是否有市場，因為人們的預算受疫情影響變得更緊縮」。

Accor declined to go into the reasons but said both parties had mutually agreed to discontinue their partnership on the project.

雅高集團拒絕透露原因，但表示雙方已合意終止在該開發案的合作。

So in came The Standard, a ‘celebrity’ brand founded by American entrepreneur and hotelier André Balazs in 1999 but is relatively unknown in Asia. However, King Power knows Sansiri, the Thai real estate developer that started acquiring Standard International in 2017 and is now its major shareholder. The two Thai conglomerates powered up; thus began another new journey for the hotel.

因此，The Standard酒店就出線了。這是一個由美國企業家暨酒店業者安德烈 ‧ 巴拉茲 (André Balazs) 於 1999 年創立的「名人」品牌，但在亞洲相對鮮為人知。 不過，王權公司知道尚思瑞地產開發公司，這家泰國房地產開發商於2017年開始收購Standard酒店集團，現今是該集團的大股東。 這兩家泰國集團強強聯手； 於是，The Standard酒店開啟了新歷程。

No Baggage (沒包袱，「卡自在」)

Free of sentimental or emotional baggage that reimagining an Orient Express is likely to bring, Standard International is ushering in an Asian flagship hotel that will “reflect the unmistakable energy of the Thai capital and infuse the brand’s anything-but-standard ethos throughout the property,” it says.

擺脫了重新詮釋東方快車酒店所帶來可能的感性或情感包袱，The Standard 酒店集團將其亞洲旗艦級的品牌酒店引進到泰國首都曼谷，這酒店將能「反映出明確的泰國首都活力，並將『一切都行，除了制式標準以外』的品牌精神融入酒店當中。

Expect “vibrant colors, fluid shapes, evolving art installations and lush greenery that flows seamlessly inside and out.”

您可以期待的是「鮮明的色彩、流暢的形狀、不斷變化的藝術裝置和蓊鬱的綠意從裡到外流淌著。」

Executive chairman Amar Lalvani told Hotels-Asia that Standard did a complete redesign, although it accommodated much of the structural aspects and layouts.

酒店集團執行董事 Amar Lalvani 告訴Hotels-Asia，The Standard集團對於曼谷Standard酒店進行了全面性的重新設計，儘管這規劃設計承接了很多建築結構與空間配置的部份。

“For all intents and purposes, this is a comprehensive Standard design through and through, done by our fantastic in-house design team in collaboration with Spanish artist and designer Jaime Hayon. We totally reimagined the hotel to create an immersive environment unlike anything in the city, or anywhere for that matter.”

「實際上，這是一個徹頭徹尾、全面向的The Standard 酒店設計，它是由我們出色的內部設計團隊和西班牙藝術家暨設計師 Jaime Hayon 合作完成。 我們對酒店進行了整體的重新發想以創造出一種沉浸式的空間環境，這會與在曼谷或任何地方的任一事物都不同。」

He didn’t mind working around existing structural aspects and layouts.

Amar Lalvani 不介意在既有的建築結構和空間配置下變通行事。

“We actually thrive in being creative within constraints. All projects have them in some way and this was no different. In fact the foundation of The Standard brand was in adaptive reuse.

「實際上我們在現有的限制條件下努力發揮創意。 我們所有的開發案或多或少都有相同狀況，曼谷這個案子也不例外。 其實，The Standard 酒店品牌立基於具適應性的再利用。

“The first and third Standard hotels in [Hollywood and Miami] were retirement apartment buildings and the second [in downtown Los Angeles] was an office building. It wasn’t until we built The Standard High Line [New York] that we built one from scratch. Our London hotel was an old town council building and our new project in Lisbon was an old Navy hospital!” said Lalvani.

「像是(位於美國好萊塢與邁阿密的)第一家和第三家The Standard 酒店是由退休公寓建築所改裝，第二家酒店(在洛杉磯市中心)原本是辦公大樓。 直到The Standard High Line 酒店 (紐約)的案子，我們才全新打造一間酒店。 我們在英國倫敦的酒店之前是一座舊市議會大樓，而我們在葡萄牙里斯本的新開發案是由一間舊海軍醫院改造而成的！」 Lalvani 說道。

Instead, the biggest challenge was “moving the flow, programming and materiality from something that was traditional luxury to something more vibrant and dynamic.”

相反地，曼谷The Standard 酒店最大的挑戰在於「把發想之流、規劃組合與實質層面從經典奢華酒店品牌轉變成更為鮮明與活力的酒店品牌。」

“But we did it and I can’t thank King Power enough for their willingness to work with us to create something that is truly anything but standard,” he said.

「不過，我們做到了，我非常感謝王權公司願意與我們合作，創造出真正的The Standard酒店。」他說。

Lifestyle vs Opulence (生活風格品牌 vs 奢華品牌 )

The hotel promises a vibrant outdoor pool scene The Standard is known for, the “most advanced” gym in Bangkok offering local memberships, and an array of F&B offerings including The Standard Grill and Mott 32.

曼谷The Standard酒店保證提供知名的熱情鮮明之室外泳池景致、有販售當地健身會籍的「最先進」之健身中心，以及一系列餐飲服務，包括 The Standard Grill 和 Mott 32 餐廳。

Still, the whisper in Bangkok’s hotel circle is that there is only one back-of-the-house to service restaurants and other facilities in the building. If so, moving this flow may be a key challenge as F&B is an integral part of the brand’s DNA.

不過，在曼谷旅館業界的傳聞是，在王權大京都(瑪哈納功)大樓內的曼谷The Standard 酒店其所有館內餐廳及其他設施服務只能共用一個後場空間。如果此事為真，改裝換牌工程可能會是個重大挑戰，因為餐飲是品牌 DNA 不可或缺的一部分。

In Asia, Standard opened a resort in Hua Hin in December last year and will open a hotel in Singapore and Melbourne in 2023.

在亞洲地區，The Standard酒店集團已在去年(2021年) 12 月在泰國華欣開設了一間渡假酒店，並將於 2023 年在新加坡和澳洲墨爾本各開設一間The Standard酒店。

Meanwhile, the first Orient Express in the world will now debut in Rome by Christmas 2023 after a full renovation of the Hotel de la Minerva. The historical building was originally built in 1620 and has been operating as the Hotel de la Minerva since 1832.

同時，全球首間東方快車酒店將在 2023 年聖誕節前於義大利羅馬首次亮相*，該酒店為原本的密涅瓦大酒店全面大翻修後所掛的新酒店品牌。 這個歷史悠久的建築最早建於 1620 年，並且自 1832 年以來一直作為密涅瓦大酒店經營。

*筆者按: 本篇報導依據2022年2月刊出前的資訊為文，然此開發進程因現實條件而有所變動，目前依酒店品牌官網資訊已調整至2024年年底。

“Orient Express will bring the legendary spirit of Europe’s golden age of travel back to the heart of Rome, enabling travelers to enjoy a modern yet historic stopover inspired by the opulent services of the original train,” says a statement announcing the news.

「東方快車酒店將把歐洲旅行黃金時代的傳奇精神帶回羅馬市中心，讓全球旅人得以享受現代又具有歷史意義的中途留宿之處，該酒店品牌的靈感啟發來自於原本東方快車的奢華車廂服務。」宣布此消息的官方聲明指出。

Back to its roots – fittingly.

回歸本源 ─ 恰如其分。