本篇要分享的是台中安達仕酒店(Andaz Taichung)、台中凱賓斯基酒店(Kempinski Taichung)以及鹿港英迪格酒店(Hotel Indigo Lukang)。

筆者曾在上一篇提及傳聞中凱悅集團對於台灣市場的開發策略，而對於安達仕酒店品牌在台灣會有一北一中、二個據點一事，這應該終究歸結到「市場佔有率」的原因，在「一品牌在台灣市場初期對應一業主」的預期不可得之情況下，儘可能擴大自家產品的能見度與市佔率，才是比較實際與理性的，凱悅酒店(Hyatt Regency)在台灣的發展狀況可為一例，意即原本新北市與高雄市的據點都同為一業主而且是首發，但後來演變成桃園市與高雄市據點各有業主，同時桃園據點成為全台首間品牌酒店。

下方圖片來自於凱悅集團2023年11月對於安達仕酒店所做的產品形象之全球改版，就官方說明是近8年來(以2023年回推計算)的產品形象更新，為該集團所定義的「奢華生活風格酒店品牌(luxury lifestyle brand)」進行形象再造，不過若撇除價格的相對高檔，或許有些業界人士會覺得這品牌比較像是往「特色高級 (distinctive premium)」那邊去。至於產品標準規格之升級改版倒未見到，屬於相對「形而外」的策略。

不過，對照一些台灣飯店集團業者陷入「辦活動」、「搞文化體驗」的迷思，卻從未深刻與明確地說明自家各個產品的特色及內外部差異性在哪裡，而隨著時間的推移，尤其是「資深」的台灣業者，是否發展出新的定位與方向？是否有標準規格之全集團一體適用性？這類相對深層、根基又或可說是「基礎」的產品建構觀，是迄今台灣旅館業者尚難以完全達到的程度。

Guess what? 作為洲際酒店集團旗下平價&精選服務型品牌─智選假日酒店(Holiday Inn Express)已在2025年1月17日正式公佈第五代(generation 5)的酒店公共區域標準規格，意即產品升級至5.0版本，內裝質感再提昇，還可因應全球各地市場的需求做出彈性組合與調整，甚至有「EXPRESS Café & Bar」的全日餐飲服務，從早期的「簡單的精選服務酒店」往「生活風格酒店」靠攏。目前這新版本將以EMEAA區域(Europe, Middle East, Africa and Americas)先行，至於未來的「台北士林智選假日酒店」是否有機會採用這個最新版本規格，或許可以觀察看看。至於擁有「只是睡」旅館的台灣業主們，這次真的得要「清醒」了，與其繼續與「停留在過去」的品牌管理公司合作，不如選擇具有前瞻性的國際連鎖酒店集團合作才是比較明智之舉，而且還是購買「雙重保障(險)」的商業策略。

上述差異還可以從「2010年絲絲集團併購麗晶酒店」對照「2018年洲際集團買下麗晶酒店51%股份並與絲絲集團成立合資公司」看得出來。前者想藉由麗晶酒店過往的名聲、「文化與奢華」結合出的包裝、單體酒店的產品觀在世界各地兜售著開發合作的機會，後者的洲際集團則是以歷史為根並著眼於未來，從產品最源頭的概念重新打造，後續更以法國坎城的 Carlton Cannes, A Regent Hotel、中國香港的香港麗晶酒店(Regent Hong Kong)以及美國聖塔莫尼卡的Regent Santa Monica作為全球三大洲的旗艦級酒店，於是，這兩家業者在打造奢華產品的專業能力看得出高下差異。國際連鎖酒店集團的飯碗不是有意願、有錢就可以端得起，這還涉及更高階與熟稔的產品研發及複製擴點能力。對於妄想從絲絲集團獲得奢華酒店產品的台灣業主們，終究還是錯付了，甚至還陷入未來8年消耗戰的窘境。

總客房數約250間的台中安達仕酒店外觀在2024年11月17日的場勘所見已幾近完工，推測內裝工程持續進行中，同時業主也在工程圍籬上將酒店名稱放好放滿，只是通常在頂樓處的酒店標誌尚未掛上。這間看似與台北安達仕酒店爭搶全台首間的品牌酒店，其外型與業主最初規劃的台中大倉新頤酒店無異，且同樣是與商辦共構的大樓。若以先前2022年所公開揭露的資訊，其中1~6樓為酒店餐飲單位、多功能宴會廳等，7~11樓為商辦樓層，12樓以上為酒店樓層，不過更詳細與明確的服務設施與餐飲單位仍尚待公佈。究竟酒店內裝能否呈現台中當地文化，並呈現「富有想像的旅行，表達真我的個性空間」之品牌精神，不久的將來真章立見。

台中凱賓斯基酒店的出線來自於今年6月20日的記者會，業主獲得台中高鐵站前廣場的開發標案，並預計打造「娛樂購物城」、「台中凱賓斯基酒店」、商辦大樓、國際會議中心、藝術表演中心等的「D-ONE第一大天地」綜合開發案。

具有近130年歷史、總部位於瑞士日內瓦的凱賓斯基酒店集團起源於德國柏林，以「歐洲最具歷史的奢華酒店」著稱，同時也與嘉佩樂酒店集團、美諾酒店集團等屬於「全球酒店聯盟 ( Global Hotel Alliance，縮寫為GHA)」的成員。近年筆者對於該集團最為印象深刻的據點當屬泰國曼谷的Sindhorn Kempinski Hotel Bangkok，那大廳的設計以及滿園的綠意確實令筆者嘆為觀止。

「D-ONE第一大天地」業者曾公開表示，酒店以外的部份預計2026年完工，至於酒店則是2027年完工。而就2024年11月17日現場所見，尚未開始大規模開挖、興建地基，究竟此案是否如業者所規劃的如實完工，並順利引進全台首間的凱賓斯基品牌酒店，尚待後續觀察。

鹿港轉運站開發案出現在本園地最早可追溯至2016年10月，但直到2023年此地方政府的標案才完成招商簽約。2024年9月27日，鹿港英迪格酒店暨鹿港轉運站BOT案公佈，總客房數115間的鹿港英迪格酒店將配置鄰里咖啡廳、酒吧、50 桌宴會廳、室內溫水游泳池等各項設施，預計2024年底動工， 2028年開幕。以筆者在2024年11月6日現場所見，狹長型的開發案現地是綠草如茵的狀態，而鄰近的既有旅館業者大小規模不一，約有4間，其中鹿港文創園區BOT案，因看似結合政府單位的勞動學苑，使得規模相當龐大。

「非凡鹿港，行渡洛津」之鹿港英迪格酒店進駐與鹿港轉運站的結合會為當地帶來怎樣的新風貌與意象，不妨觀察看看。當然，隨著此案的成立，國際連鎖酒店集團在台灣「一府二鹿三艋舺」的設點也將底定完成。筆者在去年規劃交通工具前往時，才注意到鹿港鎮長久以來沒有台鐵路線經過，只有當地的客運巴士可前往，不然就是要開車，而搭計程車的計價方式要在上車前確認好，因而只能搭大眾交通工具的旅客，務必要事先研究好台鐵與客運的時刻表，要不然會有「等候時間過久」或「無車可搭」的窘境。至於未來轉運站的啟用，應有一定程度強化當地交通的便捷性。